30/08/2018

Déconstruction: des matériaux qui valent de l'or

12_lr-244x300.pngLe réemploi des éléments de construction est aujourd’hui devenu une ambition dans de nombreuses politiques publiques en matière de gestion des ressources. Les principes d’urban-mining, de métabolisme urbain et de bouclage des flux de matériaux s’installent progressivement dans les esprits et les pratiques, mais de nombreux défis techniques, législatifs, sociaux et culturels freinent encore l’évolution des usages vers un modèle d’économie véritablement « circulaire » pour le secteur de la construction.

Le réemploi, une pratique utilisées depuis des milliers d'années

Durant des siècles, les pratiques de réemploi des matériaux étaient omniprésentes dans le secteur du bâtiment.

À l’époque où le transport prenait du temps et dépendait de sources d’énergie humaine et animale, tout ce qui était à portée de main était bienvenu. Les édifices désaffectés faisaient office de carrières de matériaux pour la construction ou l’ornementation. Les blocs de pierre pouvaient être redécoupés, les briques réemployées telles quelles, le bois de charpente scié et redimensionné, l’acier et le bronze fondus et réutilisés.

te%CC%81le%CC%81chargement-2-300x127.jpegDe hauts niveaux de réemploi, de recyclage et d’autres formes de valorisation ont ainsi existé depuis les temps les plus reculés. Les archéologues qui étudient Stonehenge, par exemple, ont montré que les mégalithes qui forment cet ensemble ont été taillés des centaines d’années avant que les travaux ne commencent sur le site actuel. Ils ont émis l’hypothèse que ces pierres avaient d’abord été utilisées dans une structure plus proche de la carrière d’origine. Ces découvertes prouvent que Stonehenge est, selon leur formule, « un monument de seconde main »

Le 20e siècle signale une rupture soudaine dans ce domaine.

Basculement des pratiques

En 1910, à Bruxelles, un chantier en particulier fait retentir une note discordante au sein des procédures qui semblaient couler de source depuis un siècle au moins. Il s’agit de la caserne Sainte-Elisabeth, un ancien couvent occupant tout un îlot de la Rue des Sables. Lors de la mise en adjudication pour la démolition de cet édifice, l’adjudicataire a eu la mauvaise surprise de constater que les prix remis par les entrepreneurs soumissionnaires pour le rachat des matériaux ne permettaient même pas de financer le démantèlement.

En peu de temps, beaucoup de choses ont changé. L’augmentation de la pression foncière est l’un de ces facteurs. Le temps mais aussi l’espace disponibles de- viennent des facteurs importants. On voit également poindre une situation plus congestionnée. L'évacuation d'un important volume de matériaux devient problématique, tout comme le fait de prévoir la place pour une installation temporaire de nettoyage des briques ou de stockage des matériaux.

Dans les grandes métropoles du monde, un basculement important est en train de s’amorcer. Jusqu’alors, les démolitions étaient un poste du chantier qui rapportait de l’argent. Elle deviennent progressivement un poste qui augmente les coûts du chantier. Cette transformation connaît une accélération soudaine dans le contexte frénétique d’emballement économique qui précède le crash boursier de 1929.

L'exemple de New York

Vers 1920, écrit Byles, le démantèlement des bâtiments à New York était encore largement réalisé par des ouvriers professionnels.

te%CC%81le%CC%81chargement-5.jpegMais vers la fin des années 1920, de telles pratiques tendent à disparaitre du paysage new-yorkais. Byles décrit à ce propos le chantier de démolition de l'hôtel Majestic en 1929. Situé le long de Central Park, les promeneurs peuvent assister pendant quelques semaines, non sans un certain effroi, à des scènes violentes où des ouvriers démolissent à la masse des salles de bains en marbre et brisent volontairement des fenêtres pour jeter les gravats directement versés dans la mer et l'intérieur de l'hôtel en bois de rose, en acajou ou en noyer noir sont évacués comme bois de chauffage.

Les entrepreneurs en démolition vivent alors sous la coupe d'un nouveau régime : celui du système des pénalités de retard et des bonus pour une démolition achevée avant le délai. Ces primes et pénalités élevées font émerger une nouvelle figure de démolisseur : les champions de la vitesse.

Les bouleversements décrits ci-dessus ont la ville de New York pour décor. Mais ces transformations des pratiques de démolition se répercutent également dans nos contrées. Les nouvelles méthodes de travail et les nouveaux outils qui com- posent l’arsenal des démolisseurs voyagent rapidement d’un côté à l’autre de l’océan.

Le réemploi mis à mal à la fin des années 1900

te%CC%81le%CC%81chargement-1.jpegL’augmentation de la pression foncière propre aux zones urbaines denses a également poussé les propriétaires à effectuer les travaux de transformation de leurs biens le plus rapidement possible. Dans un contexte où le prix des loyers est largement supérieur à celui de la matière, il n’y a pas – ou peu – d’incitants poussant les propriétaires à mettre en place des mécanismes de récupération et de revente.

Le rôle des autorités publiques a également connu des transformations importantes. Nous avons montré comment, jusqu’à la fin du 19e siècle, celles-ci pouvaient stimuler une forme d’entrepreneuriat via l’organisation de ventes publiques de leur patrimoine matériel voué à l’évacuation. De tels mécanismes ne fonctionnent bien sûr que dans un contexte où ces opérations offrent une promesse de rentabilité.

Cet article traitant de l'historique du réemploi des matériaux issus de démolition n'est qu'une courte introduction au livre présenté ci-dessous, comprenant quant à lui une analyse complète .

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978-2-88915-239-1-211x300.jpgPour en savoir plus : Rassemblant des chercheurs et des concepteurs spécialisés dans les questions d’économie matérielle, ce livre présente ici un état des lieux sans précédent du réemploi des matériaux de construction. Il expose les obstacles qui subsistent, les solutions permettant d’y remédier, illustre le propos d’exemples remarquables et replace cette pratique dans sa dimension historique. Fruit d’une expérience internationalement reconnue, notamment dans le cadre de Rotor Deconstruction, entreprise active dans la valorisation d’éléments de construction de réemploi, cette référence fait également le point sur les dimensions et les perspectives économiques de cette pratique.

Extrait du titre Déconstruction et réemploi
De Michaël GhyootLionel DevliegerLionel Billet et André Warnier
Collection Architecture 
Publié aux Presses Polytechniques et Universitaires Romandes (PPUR)

30/09/2017

Vent et dynamique des structures

te%CC%81le%CC%81chargement-2.jpegLa dynamique des structures est un champ d’expertise dont la maîtrise est désormais indispensable pour tout projet de construction. Le développement de structures toujours plus légères et élancées impose en effet à l’ingénieur civil d’en connaître les principes, tout comme ceux du génie parasismique. 

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25/07/2017

Tout savoir sur le "droit de la construction

te%CC%81le%CC%81chargement-3-3.jpegTous les professionnels de la construction s’en sont rendu compte, construire est devenu un véritable parcours du combattant, en raison des multiples réglementations et procédures qui s’y appliquent. Ces règles ne concernent plus seulement l’ouvrage lui-même et ses caractéristiques techniques (police des constructions), mais elles régissent également son incidence spatiale (aménagement du territoire), son équipement (voies d’accès et canalisations), les nuisances qui en résulteront (lors de la construction ou pendant son exploitation) ainsi que la compatibilité avec son environnement naturel ou construit

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24/07/2017

Le bois, matériau modernisé

Sans-titre3-1-300x219.jpgLa construction en bois s'est fondamentalement modernisée. Elle a gagné d'importantes parts de marché sur celles des matériaux de construction concurrents. Elle est aujourd'hui dominée par les systèmes de construction à ossature en bois massif. Chaque bâtiment en bois est défini par sa structure. Il est donc essentiel d'en maîtriser toutes les subtilités, de la conception jusqu'à la mise en oeuvre.

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19/07/2017

Le management de la construction

te%CC%81le%CC%81chargement-4-1-300x138.jpegLa formation des architectes et des ingénieurs met principalement l’accent sur les aspects qualitatifs du métier, parfois au détriment des connaissances en lien avec la gestion du projet de construction. La maîtrise du budget, l’organisation des appels d’offres, la gestion des délais ou les questions de droit font néanmoins partie intégrante des nombreuses prestations que se doit d’assurer tout constructeur vis-à-vis de son client.

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15/02/2017

Charpente métallique

Entête.png« L’évolution de la construction des charpentes métalliques fut étroitement liée à l’extension des villes. Il est notoire que pendant cette première moitié de XXe siècle, la population afflua de plus en plus vers la ville. Mais plus celle-ci s’étendait, plus les quartiers des affaires avaient tendance à se rassembler au centre de la ville, ce qui obligea, vu le prix élevé du terrain, à construire en hauteur. D’autre part, on s’efforça de réunir dans le même bâtiment les bureaux et les magasins. Pour remplir cette condition, il fallut utiliser au mieux l’espace disponible, c’est-à-dire non seulement construire en hauteur, mais également diminuer le plus possible l’épaisseur des murs, parois, plafonds et piliers. Ces nouveaux problèmes ont été résolus par le bâtiment à étages multiples où la construction massive est remplacée par une construction à ossature. L’acier révéla alors ses nombreux avantages à tel point que l’ossature métallique fut très appréciée pour la construction de grands bâtiments commerciaux. » - Brochure VSB.

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12/10/2016

German Concrete

Entête.pngAround the turn of the 19th century, the culture of the Enlightenment, alongside the emerging needs for modernisation and industrialisation, give rise to a particular interest in technical aspects of construction. Originating in the scientific, mathematical and technical approach to architecture that several theoreticians of the Enlightenment promoted, this becomes stronger in the late 18th century through the unification and modernisation processes by which Germany is evolving from being an aggregate of several backward states and small political entities still based around medieval forms of administration and an agriculture-based economy into a united, modern and industrialised country.

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23/02/2015

Analyse des structures

921752-modern-land-brigde-being-constructed.jpgConcevoir une structure, garantir ensuite sa sécurité et sa pérennité, telle est la tâche du constructeur. Pour remplir sa mission, il lui faut des outils, et dans cette perspective, la statique des constructions constitue l’indispensable base, qui lui permettra de suivre le cheminement, des forces extérieures appliquées jusqu’au massif de fondation.

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19/06/2014

Métamorphouse

13166571-american-country-farm-luxury-house-with-porch-and-beautiful-flowers.jpgLa maison individuelle avec jardin correspond à un idéal. La plupart des gens réalisent le rêve de posséder leur propre habitation au mitan de la vie, souvent pour y vivre avec leurs enfants. La phase familiale est cependant d’une durée limitée, tandis que l’espérance de vie augmente. De fait, il est fréquent que, dans la phase post-familiale, les parents habitent encore longtemps leur maison seuls. Un logement spacieux offre de nombreux avantages, surtout quand on a pris sa retraite et que l’on passe plus de temps chez soi.

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14/11/2013

History of Bridge Construction

The first bridges with a structure of load-bearing iron elements were suspension bridges. The idea of a suspended bridge is extremely old; the first known footbridge, using suspension chains, was constructed in China around 65 A.D. However, until the end of the 18th century, very few bridges were constructed from metal. The weight of the chains limited spans to around 20 m, and only the invention of chains made of articulated iron bars, known as eye bars and patented in England in 1817, allowed spans to substantially increase. The first important suspension bridge by the Englishman, Telford, was constructed over the Menai Straits in 1826 and is noteworthy for achieving a record span of 176 m. This bridge is still in service, the original iron chains having been replaced by articulated steel bars in 1938.

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10/11/2013

Comment dimensionner une structure en bois?

La forêt et le bois occupent dans la société une place toujours croissante, en réponse, notamment, aux préoccupations relatives au climat, à la biodiversité et à l’énergie. Ainsi le développement constant de la construction en bois fait de ce matériau une alternative qui mérite d’être envisagée systématiquement. Fruit de cette évolution, la norme SIA 265 adopte aujourd'hui les concepts reconnus des états limites. Il s'en suit une refonte complète des paramètres qui dictaient jusqu’ici le dimensionnement.


Pour l'ingénieur profane comme pour l'étudiant, il est alors parfois mal aisé de faire son chemin dans les règles à prendre en compte, car celles-ci figurent en partie sous des articles épars. 

 

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03/10/2013

La notion de confort dans la construction

Un Manuel de la construction propose des solutions techniques qui, par l’emploi correct des matériaux et la connaissance de la mise en œuvre, permettent de répondre aux multiples exigences de confort des utilisateurs et de respecter les contraintes naturelles et artificielles de l’environnement.

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02/11/2012

Réflexions sur la construction avec l’existant

14184272-viennese-building.jpgLes rénovations de bâtiments supposent toujours plus de s’adapter aux standards actuels, qu’il s’agisse de nouvelles exigences de confort ou de nouvelles prescriptions techniques. Les mesures de construction nécessaires exigent des connaissances sur les techniques de construction aussi bien actuelles qu’anciennes. Cette tâche est techniquement possible si elle repose sur la compréhension et l’évaluation des constructions anciennes. Le point essentiel semble se situer dans un premier temps au niveau technique plutôt qu’esthétique, mais il ne faudrait pas en conclure que les rénovations et les transformations sont de pures prestations d’ingénierie.

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19/10/2012

Mieux comprendre l'architecture industrialisée

f231e6eae442fcd5ba51e71240e1872a-b0b5a.jpgLe XXe aura été le siècle de l’industrialisation et de la préfabrication de l’architecture, tant sous la forme d’expérimentations locales inabouties, que sous celle de procédés diffusés à l’échelle planétaire. Passées en second plan dans la production actuelle du bâti, industrialisation et préfabrication ont représenté jusqu’aux années 1980 tout autant une approche scientifique du projet d’architecture, un engagement dans le devenir d’une société industrielle élargie, qu’un moyen pragmatique de répondre efficacement à la pénurie chronique de constructions qui a caractérisé une grande partie du siècle passé. Leurs spécificités et caractéristiques ont très largement façonné l’urbanisation européenne de l’après-Seconde Guerre mondiale.

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30/07/2012

L’architrave, le plancher, la plate-forme

3792384-classical-rotonda-bottom-up.jpgUne aspiration, parfois visionnaire, marque les inventions et les évolutions des structures horizontales: qu’il s’agisse d’architraves de fenêtres ou de portes, de poutres appuyées sur des piliers ou des colonnes, ou entrecroisées pour réaliser des planchers, les constructeurs ont toujours tenté de conquérir des dimensions plus larges pour vaincre les limites de l’espace et créer de grandes ouvertures, pour affranchir les sols des points d’appui et obtenir une surface continue, pour réaliser une structure si clairsemée qu’elle devient invisible. Un parcours idéal se dessine à travers les siècles, de la découverte de l’architrave pour pratiquer une ouverture dans le mur, au rêve d’un habitat-surface, libéré de toute couverture. Pour atteindre ce but, les constructeurs sont passé par une extraordinaire série d’expérimentations.

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27/01/2012

Dessins d’architecture

8352537-fragment-of-an-interior-of-the-ancient-building-pictured-by-the-photographer-ink-and-watercolour.jpgLes Archives de la construction moderne (Acm) conservent depuis 2003 un fonds exceptionnel de dessins que le Genevois Frédéric de Morsier (1861-1931) a réalisés au cours de ses études d’architecture à l’Ecole nationale supérieure des Beaux-Arts (ENSBA) de Paris entre 1882 et 1890. Ces documents ont été collationnés par la famille de Morsier auprès de plusieurs de ses membres pour être ensuite confiés aux Acm qui en ont établi le catalogue sous la direction de Martine Jaquet. Ils permettent de suivre l’itinéraire académique d’un étudiant de la fin du XIXe siècle dans ce qui passait alors pour la plus importante école d’architecture au monde.

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02/03/2011

Conception & dimensionnement des ponts en acier

hjalmeida070200197.jpgLes premiers ponts dont la structure comprenait des éléments porteurs en fer ont été des ponts suspendus. Le principe du pont suspendu est extrêmement ancien et la première passerelle à chaîne connue se situerait en Chine et daterait de 65 après J.-C.. Mais jusqu’à la fin du XVIIIe siècle, très peu d’ouvrages furent construits en métal. Le poids des chaînes limitant les portées à 20 mètres environ, c’est l’invention des chaînes constituées de barres articulées en fer, appelées barres à oeillets, brevetées en 1817 en Angleterre, qui permit de passer à des portées beaucoup plus grandes.

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